О развитии авиасообщения и парка воздушных судов в островном регионе рассказал губернатор Валерий Лимаренко на встрече с коллективами компаний «Аврора», «Тайга», а также аэропорта и аэровокзала Южно-Сахалинск и Аэропортами Курильских островов.
К 2030 году планируется увеличить внутренние авиаперевозки в 4 раза, а после – ещё вдвое. Напомним, что в целом за пять лет частота рейсов выросла вдвое, а пассажиропоток на внутриобластных рейсах увеличился на 60 %.
– Мы сделали важный политический шаг и создали единую компанию, которая объединила всю дальневосточную авиацию, и я горжусь «Авророй». Сегодня мы формируем стратегию «Авроры», как одного из главных игроков, развивающих Сахалин и Курилы и, безусловно, Дальний Восток. Так как «Аврора» базируется на Сахалине, мы понимаем, что мы – центр дальневосточной авиации. Мы построили шикарный новый аэровокзал в Южно-Сахалинске, который в будущем станет главным транзитным аэропортом России на Дальнем Востоке, – отметил губернатор Валерий Лимаренко.
Стоит отметить, недавно между авиакомпанией «Аврора» и ООО «Аэродинамика» был заключен договор о партнёрстве в сфере подготовки специалистов для авиации. Два предприятия совместно создадут комплексную систему развития обучения и карьеры специалистов региональной авиации, обеспечат подготовку, переподготовку и повышение квалификации специалистов.
Также глава островного региона рассказал о развитии беспилотной авиации. В Корсаковском районе действует аэродром «Пушистый», где проходят запуски беспилотников и тренировки их операторов, а также внедряются современные наработки.
– Мы вошли в восьмёрку регионов, кто ведет беспилотные проекты, мы являемся также научно-производственным центром, и среди них мы – лидеры. На аэродроме «Пушистый» сконцентрирована сегодня основная деятельность по применению и практике работы с БПЛА. Отмечу, что в области действует особый правовой режим для полётов беспилотников при содействии системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Обсуждаем вопрос приобретения лёгких самолетов, но в перспективе мы рассматриваем их именно как беспилотные системы, несмотря на возможность посадить туда пилота. В первую очередь, потому что это более эффективно, – поделился Валерий Лимаренко.
В ходе встречи был затронут и вопрос о строительстве нефтеперерабатывающего завода в Поронайске. На сегодняшний день готовится обоснование инвестиций, технико-экономическое обоснование завершено. В планах – приступить к проектированию в следующем году.